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今年年初,合肥一軌道交通擬盾構(gòu)下穿蒙城路橋,該中心提前介入,積極開展橋梁變形監(jiān)測工作。監(jiān)測工作開始前,便提前制定監(jiān)測方案,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,聯(lián)合設(shè)置24處監(jiān)測點(diǎn),同步采集監(jiān)測初始值。監(jiān)測過程中,及時(shí)掌握軌道交通施工進(jìn)度,明確下穿前、中、后不同階段的監(jiān)測頻次,監(jiān)測單位對(duì)橋臺(tái)沉降、橋臺(tái)水平位移、拱肋位移、裂縫等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)測,做好監(jiān)測數(shù)據(jù)比對(duì)與分析工作。
考慮到蒙城路橋變形監(jiān)測工作時(shí)間跨度長、任務(wù)重、技術(shù)復(fù)雜。為確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確,市市政處路橋中心安排專人定期檢查橋梁監(jiān)測點(diǎn)完好情況,并對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行清理。截至目前,合肥市政部門已累計(jì)對(duì)軌道交通盾構(gòu)下穿蒙城路橋段開展18次變形監(jiān)測,其中左線變形監(jiān)測工作已順利完成,右線變形監(jiān)測工作正在按計(jì)劃進(jìn)行。
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